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Ampema Slot Racing
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-Ultima actualizacion de A.S.R.- 13/03/2010

Ampema Slot Racing nace a principios del año 2010,el motivo de este apartado,es únicamente enseñaros mi introducción en el mundo del RallySlot,a pesar de llevar corriendo en pistas de velocidad,alrededor de un año,me pica la curiosidad de ver de cerca el mundo de los rallys,sin dejar eso si,las competiciones de velocidad.

- Mis coches de Rally -

Grupo S1600:

Citroen C2 by SCX,preparado para categoria S1600.

Citroen C2 de Scalextric Altaya,esta preparado para la categoría de Super 1600,este coche a pesar de ser un altayero,una vez puesto a punto,parece que puede ir bien,hoy lo usare en un rally de nieve al cual me han invitado.

Grupo B:

Peugeot 205 by Spirit,decoracion Belga.

Precioso Peugeot de la casa Spirit,este es la decoracion "Belga",aunque existen muchas decoraciones,incluidas las tan conocidas Pikes Peak.Posee traccion a las 4 ruedas por poleas y motor en linea,con lo que podria ser usado tambien como un grupo N,pero claro,no creo que ningun club lo admita,ya que es mas un clasico que un coche actual,o no??

Grupo N:

Citroen C4 de ninco,preparado para correr en grupo N

Aquí tenéis mis coches para grupo N,de momento un Citroen C4 de marca Ninco,la preparación de este coche es muy sencilla y fácil de aplicar a cada modelo.En internet hay cientos de preparaciones de este coche,simplemente es ir probando la que mas se adapte a vuestra forma de pilotar.

Grupo Super N:

Ferrari 360 by Ninco,para categoria superN.Peugeot 207,preparado para competicion en Grupo super N

como podéis apreciar,todos son guapisimos,pero hay que destacar los del grupo super N,el ferrari es impresionante y da la sensación de imponerse en pista,despues esta el peugeot 207 de Avant,el cual uno no se cansa de mirar,tiene una planta increíble,a parte de su belleza.La preparación es mas fácil la del ferrari 360,muy parecida a un grupo N,pero por la posición del motor (ángulo) y otros motivos no es posible correr con el en Gr.N.La preparación del 207 de Avant,ya requiere ser un poco mas cuidadoso,posibilidad de calibrar tanto el eje delantero como el trasero,posibilidad de montar el motor en línea o en ángulo,y un pequeño etc,lo hacen un coche un poco mas complicado de preparar,aunque todo hay que decirlo,el coche,ya recien salido de caja va mas que bien.

Mi participacion en Rallys

Mi primer Rally,disputado en el Club A.S.B. de Bunyola,categoria Super 1600 en pista nevada.

Rally de Nieve,categoria Grupo B. (Club A.S.B.)

 

 

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