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++++ Preparacion del Zytek blanco racing de la casa Sloter ++++

 

Aquí tenéis esta belleza,aunque practicamente desconocida en los circuitos y competiciones,se trata del Kit racing blanco del Zytek,de la casa Sloter.Valido para carreras LMP. Lo bueno de esta pieza es que ya viene medianamente bien preparado para correr,todo con material calibrado de la serie PRO,de Tecnitoys.Monta un motor en línea de la casa Pink-Kar,modelo Competi3.Ahora lo que vamos a hacer es una preparacion acorde a la pista donde vamos a correr,en este caso en "la Luna Racing",con circuito de la marca Carrera.

Motor Pink-kar competi3.(el que viene con el kit) a falta de probar el resultado,segun los resultados,cambiaremos o no el motor.

Casquillos 3/32 de slot.it encolados al chasis.(ojo con esto de encolar los casquillos,si no lo hacéis bien,el coche os puede quedar torcido,si un cojinete queda encolado un poco mas alto que el otro,os hara que el coche no se apolle tal como lo haria en casos normales)"solo encolar en caso de que los casquillos bailen dentro de su ubicación,si no,no hace falta".

Eje trasero 3/32 calibrado de slot.it.

Piñon 10z laton slot.it.

Corona en linea slot.it de 28z de aluminio.

Neumaticos de la marca scaleauto,de espuma,rebajados a 18 mm.

La guia es la original pero de 7mm.(viene en el kit blanco como extra).

Trencillas MB slot super flexible.

Cable de slot.it de silicona.

Eje y llantas delanteras de serie,se lo dejo totalmente de serie,recordad que ya viene con material calibrado,en este caso de la serie Scalextric PRO.

Quizás lo mas complicado de esta preparación,sea el tema de la guía,los cables deben ser lo mas flexibles posible para no entorpecer el retorno de la misma,como podéis ver el morro del coche es muy plano,y la guía se encuentra justo debajo,con lo cual deberemos prestar mucha atención a este apartado si queremos afinarlo bien,recomiendo la guía original de 6 o 7 mm,según la pista donde se vaya a correr,ya que la zona de los terminales para conectar los cables es bastante plana,y eso ayuda bastante,si se desea usar otra guía de otra marca, Seguramente se debera modificar esta ultima,con lo que quizás,no podáis luego volver a usarla para otros modelos.

Ahora solo falta probarlo en el club,para saber si realmente puede usarse en competicion o mas vale dejarlo en la vitrina....

	Las primeras impresiones son buenas,mejorando los tiempos que vengo haciendo normalmente en la pista del club,la vuelta rapida a estado por debajo de los 14 segundos, solo superado por el nissan 390 GT de reprotec,seguramente este modelo se empezara a ver mucho por las competiciones en la categoría LMP.

 

 

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