www.ampema.com Ferrari 250 GTO by PINK-KAR

Un poco de Historia:

La historia del Ferrari 250 GTO comienza en 1961. La Federación Internacional había anunciado que para la temporada siguiente (1962) el campeonato del mundo de sport estaría reservado únicamente a vehículos de gran turismo. Era un intento para acabar con la supremacía de Ferrari en dicho campeonato (entre 1953 y 1961 lo ganaron en 7 ocasiones), así, los prototipos con los que Ferrari había dominado los últimos años, no podrían optar al título. Los gran turismo, debían ser coches perfectamente legales para rodar en carretera abierta y pertenecer a una serie de, al menos, 100 unidades. Esta cantidad era demasiado elevada, por lo que Enzo Ferrari, tan hábil como siempre a la hora de "burlar" el reglamento, pensó que, en vez de construir 100 coches nuevos, lo mejor era partir de la base del exitoso Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione (SWB quiere decir Short Wheel-Base, es decir, de batalla corta) y modificarla profundamente.El coche finalmente poco tenía que ver con el GT SWB del que tomó la base, Bizzarrini modificó profundamente el chasis, situando el motor lo más atrás que pudo. Mientras, Carlo Chitti se encargó de afinar el V12 a 60º de 2953 cc, para ello introdujo nuevos árboles de levas, nuevos colectores de escape y redimensionó las válvulas. En el centro de la "V", se colocaron los 6 carburadores Weber de doble cuerpo que alimentaban la "bestia". El resultado: unos 300 CV a 7500 rpm. Para que el motor pudiera "respirar" se practicaron tres aperturas con forma de media luna en el frontal. Así mismo, el aire caliente del vano motor se evacuaba por medio de dos branquias laterales situadas entre la rueda y la puerta en los primeros modelos, que se convirtieron en tres posteriormente. Las llantas de 15" eran las típicas Borrani de radios cruzados.En principio el coche se iba a seguir llamando 250 GT Berlinetta, pero tras conseguir la homologación, se envió la confirmación a Maranello en un telegrama que decía algo así como: "FERRARI 250 GRAN TURISMO OMOLOGATA ". La prensa interpretó que este era el nombre del nuevo coche y tras la confusión finalmente hasta la propia Ferrari aceptó la denominación GTO.

Fuente: www.autopasion18.com

Pincha la imagen para ampliar	Ferrari 250 GTO Spa,1965 color amarillo.referencia: CV010,a quien no le gustaria subirse en uno de estos?,algunos dicen que estos modelos no sirven para competiciones de slot,pero me han asegurado,que bien preparados pueden dar alguna sorpresa a mas de uno.

Pincha la imagen para ampliar	Ferrari 250 GTO T.Trophy,1963 color azul.referencia: CV043,Pink Kar nos presentaba esta decoracion,en color azul y con el morro en blanco,participante en el T.Trophy del 63 y con dorsal nº 5.

Pincha la imagen para ampliar	Ferrari 250 GTO Laguna Seca,1963 color blanco.referencia: CV040,motor de caja corta de la marca Pink Kar,traccion al eje trasero.

Pincha la imagen para ampliar	Ferrari 250 GTO Matricula Rara,1962 color plata.referencia: CV056,bueno,la verdad es que,desconozco totalmente porque lo llaman "matricula rara" la matricula es VER-S 869,y lleva como decoracion la bandera de alemania en la parte trasera,encima del deposito.

Pincha la imagen para ampliar	Ferrari 250 GTO John Surtees,1962 color rojo.referencia: CV057,traccion trasera y motor pink kar de caja corta.

Pincha la imagen para ampliar	Ferrari 250 GTO Rally de Gerona,color rojo.referencia: CV052,quizas uno de los mas bonitos,por lo menos para mi gusto,con una bonita decoracion y una impresionante farera delantera,incluso las llantas son diferentes que en los demas ferraris.

Pincha la imagen para ampliar	Ferrari 250 GTO Targa Florio,1964 color rojo.referencia: CV055,al igual que el modelo anterior,este ferrari con dorsal nº 106 y creado por el equipo Waltham para la carrera Targa Florio del 64,imita las llantas del ferrari del rally de Gerona,y con la decoracion creada,es toda una belleza.

Pincha la imagen para ampliar	Ferrari 250 GTO Street,"de calle" color rojo.referencia: CV037,poco hay que decir de esta recreacion,la misma descripcion lo dice todo,"de calle"un ferrari 250 GTO rojo (ya me gustaria tenerlo ya)

Pincha la imagen para ampliar	Ferrari 250 GTO Daytona,1964 color verde.referencia: CV009,participante en el rally daytona del 64,conseguiendo asi el tercer titulo consecutivo para ferrari.

Pincha la imagen para ampliar	Ferrari 250 GTO Tour Automobile,1963 color plata.referencia: CV046,curiosa decoracion,con esa franja amarilla cruzando el morro de lado a lado,con dorsal 172,corrio en el 13ª Tour de France Automobile.

Pincha la imagen para ampliar	Ferrari 250 GTO Targa Florio,1963 color rojo,referencia: CV008,decoracion practicamente identica a su hermano que corrio en el Targa Florio en 1964.Incluso tiene el mismo dorsal,el numero 106.Es el unico ferrari que lleva motor abierto.

Pincha la imagen para ampliar	Ferrari 250 GTO Edicion Especial,perteneciente a la 10ª edicion del campeonato de 24 horas de slot de Sant Celoni del año 2002.dorsal nº 10,preciosa e impresionante esta decoracion para el Club MiniBolids de Sant Celoni.

Pincha la imagen para ampliar	Ferrari 250 GTO Edicion Especial MiniExpo del 2001,dorsal 69,Perteneciente al Rallie Slot la Massana "Andorra"monta chasis antiguo,al cual le podias insertar un motor del tipo RX abierto de exin.Toda una belleza dificil de ver.

Pincha la imagen para ampliar	Ferrari 250 GTO Edicion Especial,perteneciente a la competicion de las 24 horas de slot Sant Celoni del año 2005,dorsal nº 05,su decoracion es mucho mas bonita cuando lo ves en vivo.

Pincha la imagen para ampliar	Ferrari 250 GTO,Edicion Especial Palmarola Hobby,perteneciente al II Ralli A.E.O. del año 2000.Dorsal muy curioso el 00,y una decoracion muy lograda y bonita,aunque todo son gustos claro esta.

Pincha la imagen para ampliar	Ferrari 250 GTO,color amarillo y con dorsal nº 6,practicamente similar al Ferrari blanco con ref. CV040 perteneciente al Laguna Seca de 1963,pero este es de color amarillo.

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Ferrari 250 GTO,color amarillo y totalmente liso,sin ningun tipo de decoracion,curiosa esta unidad ya que desconocia de su existencia,aunque puede ser que le hayan retirado la decoracion de la ref CV010,y de hay que sea totalmente amarillo.Aunque esto ultimo lo dudo.Ya que incluso el color de la carroceria es un amarillo de diferente tono que la ref.CV010.La referencia de este modelo es desconocida para mi,si sabes cual es su ref.te ruego me lo digas.

Pincha la imagen para ampliar	Ferrari 250 GTO,color azul claro,sin ningun tipo de decoracion,curiosa esta unidad ya que es uno de los Ferraris mas complicados de conseguir.Aunque por suerte ya pertenece a mi coleccion particular.

Pincha la imagen para ampliar	Ferrari 250 GTO,esta unidad es muy rara de ver,se trata de una unidad transparente,totalmente montada,lo mas curioso es el chasis,es de color marron,yo particularmente no lo había visto nunca en este modelo,sigue todos los patrones de los chasis de la marca,pero es de el color citado anteriormente.

 

 

 

 

 

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